ЗВЕНОРАЗБОРОЧНАЯ ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ — совокупность агрегатных станков, механизмов, приспособлений, расположенных в соответствии с последовательностью операций технологического процесса разборки рельсового звена, а также транспортных устройств, к-рые при разборке передвигают рельсовые звенья и их элементы с позиции на позицию. Линии предназначены для разборки звеньев рельсо-шпальной решётки ж.-д. пути дл. 12,5 и 25 м с дерев, или ж.-б. шпалами. Технол. процессы разборки рельсовых звеньев осуществляются на производств, базах путевых машинных станций. Впервые 3. п. л. на отечеств. ж. д. применены в нач. 1960-х гг.
3. п. л. устанавливаются под козловым краном, к-рый осуществляет погрузку и разгрузку звеньев. Для разборки звеньев с дерев, шпалами используют звенорасшивочную машину ОПМС-1, звеноразборочную машину ЗРМ и ста-ционарный стенд ЗРС. Звенорасшивочная машина ОПМС-1 перемещается по рельсам разбираемого звена и выполняет только одну операцию — отделение шпал от рельсов.
Звеноразборочная машина располагается на четырёх платформах, по к-рым перемещаются рельсовые звенья. Пакет звеньев с роликовых платформ путеразборочного поезда затягивается лебёдкой в приёмник пакетов ЗРМ, где верхнее звено захватывается и вводится в приёмные ролики. В агрегате расшивки звено очищается от балласта щётками, шпалы отжимаются от рельсов с отделением скреплений. На линии для перемещения подкладок с костылями и шпал установлены конвейеры. В делителе шпал происходит сортировка шпал на годные и негодные. После снятия противоугонов рельсы спускаются и укладываются в штабели по обеим сторонам платформы. Производительность линии 200 м путевой решётки в 1 ч.
Звеноразборочный стенд оборудован трансп. тележкой, на к-рой звено подаётся тяговой лебёдкой в агрегат расшивки, где оно разделяется на составляющие элементы; затем тележка перемещается к перегружателю, освобождается от шпал и рельсов и возвращается в исходное положение. Рельсы с перегружателя снимаются краном, а шпалы опускаются на шпальную тележку, к-рая затем лебёдкой подаётся в сортировщик, где шпалы сортируются и направляются в соответствую-щие бункеры. Подкладки с костылями скапливаются в поддонах трансп. тележки и периодически убираются краном. Производительность линии 150 м путевой решётки в 1 ч.
На специализир. 3. п. л. возможен ремонт звеньев с ж.-б. шпалами.

Метки:, ,

Рекомендуем почитать