ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛОКОМОТИВОВ — мероприятия, связанные с использованием и обслуживанием локомотивов на линии и с системой ремонта и подготовки их к поездке. Э. л.— первичное звено в организации движения поездов, осуществляется на участках обращения локомотивов, по к-рым поезда проводятся т. н. эстафетным способом. На отечеств. ж. д. в ходе их развития совершенствовалась организация Э. л. При этом происходило изменение способов обслуживания локомотивов бригадами, длины участков обращения, системы ремонтов тягового подвижного состава, а следовательно, и методов использования (эксплуатации) локомотивов. Так, напр., до 1956 локомотивы в основном обслуживали прикреплённые локомотивные бригады на ограниченных по протяжённости участках обращения (тяговых плечах), длина к-рых, как правило, не превышала 170 км. С заменой паровозов электровозами и тепловозами появились новые формы и методы Э. л.: обслуживание их сменными локомотивными бригадами, вождение поездов без отцепок локомотивов от поезда на расстояния до 1000 км и более. Вместе с тем изменилась система техн. обслуживания и ремонта локомотивов; возросли вес (масса) поездов и скорости движения. Тяговые плечи в 100—150 км объединились в удлинённые и разветвлённые участки обращения протяжённостью 600—800 км и более, что обеспечило сокращение на участковых и сортировочных станциях непроизводит. простоев локомотивов, позволило увеличить их средне-суточный пробег, а также повысить производительность труда локомотивных бригад.
При организации Э. л. устанавливаются осн. положения и порядок использования локомотивов и работы локомотивных бригад, а также работников, связанных с организацией оперативного управления локомотивным парком. К мероприятиям, обеспечивающим оптим. Э. л., относятся: организация работы локомотивов; суточное, месячное и годовое нормирование работы локомотивного парка; размещение на сети ж. д. локомотивов по сериям и видам тяги; определение массы поездов для конкретных участков дорог; разработка схем и назначение длин участков обращения локомотивов; организация обслуживания локомотивов; оперативное планирование и регулирование работы локомотивов и локомотивных бригад для существующих условий и на перспективу с применением экономико-матем. методов и ЭВМ; выбор рациональных режимов вождения поездов; разработка системы показателей использования локомотивов.
Рекомендуем почитать