ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭПС — цепь низкого напряжения (напр., 50 или 100 В), с помощью к-рой управляют аппаратами силовой и вспомогат. цепей, устройствами сигнализации, освещения и др.
Э. ц. у. тяговыми электродвигателями содержат контроллеры машиниста, низковольтные катушки пневматич. контакторов, переключателей и др. аппаратов, блок-контакты коммутирующей аппаратуры, промежуточные и защитные реле. Э. ц. у. высоковольтными аппаратами, вспомогательными машинами и устройствами включает источники питания (аккумуляторные батареи, генераторы управления, статич. преобразователи напряжения), регуляторы напряжения, низковольтные катушки эл.-магн. контакторов и реле, блок-контакты аппаратов управления и защиты вспомогат. цепей, кнопочные выключатели. Э. ц. у. устройствами сигнализации и освещения содержат сигнальные лампы, катушки звуковых сигналов, контакты реле и др. аппаратов, подающих сигналы на пульт управления ЭПС, лампы освещения кабины машиниста, коридоров, машинных и аппаратных помещений, лампы буферных фонарей и прожекторов, кнопочные выключатели.
Э. ц. у. ЭПС должны обеспечивать простые, удобные и визуально контролируемые машинистом переключения ру-ояток контроллера при управлении тяговыми двигателями; заданную последовательность включения и отключения аппаратов как при прямом, так и при обратном ходе рукояток контроллера машиниста; подачу напряжения в силовые цепи только в том случае, когда оси. аппараты силовых цепей и вспомогат. устр-ва занимают положение, соответствующее заданному режиму работы ЭПС; согласов. переключение аппаратов во всех режимах управления на всех секциях ЭПС при работе по системе многих единиц; работу ЭПС с отключением повреждённого оборудования — в режиме резервирования (в Э. ц. у. должна быть исключена возможность образования т. н. обходных или вредных контуров, к-рые могут привести к неправильным действиям аппаратов); действие устр-в сигнализации о работе осн. оборудования и защиты, передачу в кабину машиниста соответствующей информации.
Э. ц. у. ЭПС должны предотвращать ошибочное переключение, к-рое могло бы привести к возникновению аварийных режимов, с помощью механич. блокировок; возникновение опасного аварийного режима — движение ЭПС в др. сторону против заданного, тягового режима вместо тормозного, самохода (введением в соответствующие цепи блок-контактов аппаратов); исключать возможность допуска к аппаратам высокого напряжения при поднятом токоприёмнике.
Рекомендуем почитать