ВАГОН-ЛАБОРАТОРИЯ — специально оборудованный вагой для проведения разл. исследований и испытаний объектов ж.-д. техники в путевых (полевых) условиях. В.-л. используют при динамич., динамико-прочностных, тормозных и др. испытаниях вагонов; при контроле ж.-д. пути (см. Вагон-дефектоскоп, Путеизмерительный вагон); для испытаний средств сигнализации и связи, контактной сети, путевых устр-в и т. п. В В.-л. установлены измерит, и регистрирующая аппаратура, электронные усилители, пром. телевиз. установка, а также электроэнергетич. оборудование для питания измерит, приборов — аккумуляторные батареи, дизель-генератор, выпрямители и др. В.-л. оснащены динамометрич. автосцепкой. В В.-л. сигнализации и связи осуществляют измерения параметров и проводят исследования и контрольные испытания устр-в СЦБ и связи. Для этого В.-л. оборудованы аппаратурой для измерения параметров рельсовых цепей, устр-в автоматич. локомотивной сигнализации, каналов радиосвязи. Применяются автоматизир. системы измерения и фиксирования отклонений измеряемого параметра с привязкой его к координате пути. Регистрация данных ведётся с по-мощью разл. печатных уетр-в.
В.-л. контактной сети служит для автоматизир. контроля параметров контактной подвески, определяющих характер взаимодействия с ней токоприёмников ЭПС; является одним из техн. средств диагностирования контактной сети. В.-л. обычно оборудован двумя измерит, токоприёмниками и смотровой вышкой, в нек-рых случаях — пром. телевиз. установкой. Связь работников В.-л. с локомотивной бригадой может быть проводной или осуществляться по радио. Спец. устр-ва регистрируют зигзаги и выносы контактного провода, его высоту над уровнем головки рельса; расстояния от рабочей пов-сти полоза токоприёмника до элементов фиксатора провода; правильность подвешивания проводов, образующих воздушные стрелки; определяют «жёсткие» точки и удары, а также места отрыва полоза от рабочей пов-сти контактного провода. Все показатели регистрируются печатающим устр-вом, затем расшифровываются и сравниваются с нормативными. На основании этой информации проводится оценка содержания контактной подвески по балльной системе (см. Техническое обслуживание контактной сети). Значения параметров подвески, угрожающие отказом контактной сети, выносятся на спец. табло в смотровой вышке В.-л. и передаются для принятия срочных мер по устранению опасных отклонений от нормы. В нек-рых В.-л. производят измерения износа контактного провода. При подходах В.-л. к искусств. сооружениям определяют уклон контактного провода и сравнивают его с нормативным значением.
Рекомендуем почитать