ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ТОННЕЛЬ — располагается в черте города и предназначается для движения пассажирского и грузового гор. транспорта. К Г. т. т. относятся тоннели метрополитенов, располож. обычно на глубине от 5 до 50 м от повети земли. Кроме того, существуют Г. т. т., предназнач. для движения автомобилей, скоростного трамвая, поездов вылетных линий и глубоких вводов пригородных электрифицир. ж. д. Строятся Г. т. т. также для внеуличных развязок гор. транспорта на пересечении особо напряжённых гор. магистралей, а в нек-рых случаях для размещения в них трансп. комплексов, позволяющих сократить затраты времени на пересадку пассажиров с одного вида транспорта на другой, улучшить обслуживание пассажиров.
Г. т. т. бывают мелкого и глубокого за-ложений. Участки мелкого заложения располагаются возможно ближе к пов-сти земли (в пределах 6—12 м от проезжего полотна), что позволяет прокладывать их открытым способом без устр-ва глубоких котлованов или траншей. Такие Г. т. т. располагаются преим. под уличными магистралями или под малозастроенными кварталами города. В нек-рых случаях при сооружении тоннелей мелкого заложения применяется щитовой способ сооружения. При пересечении водотоков Г. т. т. мелкого заложения располагаются неглубоко под дном русла.
Участки Г. т. т. глубокого заложения прокладывают в гор. районах с плотной многоэтажной застройкой. Глубина заложения устанавливается в соответствии с инженерно-геологич. условиями (располагаются преим. в коренных породах). Тоннели имеют сводчатое перекрытие, кровля коренных пород над ним должна быть достаточно надёжной для сооружения этих тоннелей закрытым способом (без применения спец. методов).
Внутр. поперечные размеры Г. т. т. принимаются в соответствии с их назначением. Тоннели мелкого заложения, возводимые открытым способом, имеют обычно прямоугольное поперечное сечение с плоским перекрытием, опирающимся на вертик. стены; при большой ширине поперечного сечения тоннеля устанав-ливаются дополнительно один или неск. рядов колонн, а в некрых случаях н междуэтажные перекрытия. Конструкция возводится из монолитного или сборного и предварительно напряжённого железобетона или из предварительно напряжённых цельносекционных ж.-б. тоннельных обделок. Тоннели глубокого заложения, сооружаемые закрытым способом, имеют круговое, подковообразное или овальное сеченне и состоят из несущего свода, стен, лотка (обратного свода) и перекрытия (в двухэтажных станциях метрополитенов). Тоннель сооружается из монолитного, сборного бетона или железобетона, часто из чугунных ж.-б. тюбингов, а иногда из разл. комбинаций этих материалов.

Метки:, ,

Рекомендуем почитать