ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗД — поезд, составленный из моторного (оборудованного дизелем) и неск. прицепных вагонов. Д.-п. используются для пасс. перевозок в пригородном и местном сообщении на неэлектрифицир. линиях. Д.-п. может состоять из одной и двух секций, каждая из к-рых имеет 2 моторных (по концам состава) и 1—4 прицепных вагона. В соответствии с требованиями к подвижному составу, предназнач. для массовых перевозок пассажиров на короткие расстояния, Д.-п. обладает малой массой (в расчёте на 1 место пассажира), высокой уд. мощностью, хорошей манёвренностью (может работать в обоих направлениях — «челноком»), обеспечивает достаточно высокую комфортабельность езды пассажиров. В Д.-п. применено пневматич. управление дверями с поста машиниста, что способствует повышению безопасности. В моторном вагоне расположены кабина машиниста, силовая установка с вспомогат. оборудованием (внутри вагона или под ним) и салон для пассажиров. Ведущей является передняя тележка. Силовая передача чаще всего гидравлич. или механическая. В прицепном вагоне кроме пасс. салона иногда расположен дополнит, пост управления поездом. Отопление пасс. отделений — воздушное калориферное с использованием тепла охлаждающей воды дизеля. На отечеств, ж. д. Д.-п. зарубежного произ-ва эксплуатируются с 1946; с нач. 60-х гг. появились Д.-п., созданные на Рижском вагоностроит. з-де («Балтика») — ДР-1, в 1966 — опытный поезд ДР-2; в эксплуатации находятся также Д.-п. венгерского произ-ва

Метки:, ,

Рекомендуем почитать