ЗАГРАЖДЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ — создание искусственных преград на ж. д., находящихся иа путях движения противника, с целью исключения возможности использования их для эксплуатации противником. В комплекс мероприятий входят разрушение и минирование ж. д. Разрушение осуществляется гл. обр. подрыванием, а в отд. случаях — сжиганием и механич. способом. Для минирования применяют мины мгновенного и замедл. действия, поражающие трансп. средства (противопоездные мины), боевую и восстановит, технику (противотанковые), живую силу противника (противопехотные), а также мины, разрушающие сооружения (объектные). 3. ж. д. создаются по плану, разрабатываемому в масштабе армии или фронта, причём основу системы 3. ж. д. составляют противопоездные и объектные мины замедл. действия. При проведении 3. ж. д. могут использоваться любые взрывчатые в-ва.
3. ж. д. впервые было применено во время Гражданской войны 1861 кавалерийскими группами южан и северян, к-рые сжигали станц. постройки и подрывали ж.-д. пути в тылу неприятеля. В русско-турецкую войну 1877—78 з и русско-японскую войну 1904—05 рус. команды добровольцев («охотников») подрывали ж.-д. пути в тылу противника. И 1-ю мировую войну 1914—18 проводились массовые разрушения ж. д. всеми воюющими сторонами. Путь наряду подрыванием разрушали механич. путеразрушятелями, для крушения поездов использовали противотрансп. мины. Применение объектных мин замедл. действия адских машин позволило увеличить продолжмтельность заградит, эффекта. В период Гражданской войны и военной интервенции в 1918—22 вопросу 3. ж. д. уделялось большое внимание, что нашло отражение в офиц. документах (напр., было утверждено «Положение по разрушению железнодорожных линий, оставленных при отходе войск противнику», и к-ром даны подробные указания по стр-ву 3. ж. д.).
Во 2-й мировой войне 1939—45 массовый характер получило не только разрушение, но и минирование, роль к-рого в ходе войны всё более возрастала. С первых же дней Великой Отечеств. войны яри отходе войска разрушали мосты, отд. участки ж.-д. пути, важнейшие объекты иа ж.-д. станциях. Напр., в битве под Москвой было подорвано до 80% протяжённости главных путей, до 70% стрелочных переводов и до 60% искусств. сооружений на северо-западном направлении от столицы до ст. Завидово, западном направлении до ст. Волоколамск и Можайск, юго-западном направлении до ст. Узловая и Ожерелье. Размеры минирования и его эффективность значительно возросли к осени 1941, когда было налажено серийное произ-во мин замедл. действия. Так, при оставлении Харькова и Харьковского ж.-д. узла было установлено ок. 2 тыс. мин замедл. действия, в т. ч. св. 500 противопоездных, «к. 1 тыс. ловушек и св. 5 тыс. ложных мин. По неполным данным было подорвано 106 поездов противника, уничтожено много соядат и офицеров, много боевой техники, вторично разрушено 9 мостов, восстановленных противником. Особенно эффективно подрывную работу вели партизаны (см. Рельсовая война).
3. ж. д. может применяться войсками во всех видах боевых действий: при обоходе — на территории, оставляемой в случае отхода противнику, при наступлении — на ж. д., находящихся в тылу противника или используемых для эвакуации и манёвров. В первую очередь II. ж. д. устраиваются на т. н. барьерных, особенно важных для эксплуатации ж. д. объектах, выведение к-рых из строя требует длит, и трудоёмких восстановит. работ. К ним относятся тоннели, большие и средние мосты, источники энергоснабжения и водоснабжения, развитие станц. путей, обходы ж.-д. узлов и др. Для осуществления 3. ж. д. используют совр. достижения науки и техники. Так, з нач. 60-х гг. в США и др. странах разработаны системы дистанц. минирования, применённого впервые амер. войсками во Вьетнаме в 1965—75. В системах для установки мин используют авиацию, артиллерию и ракетные установки, позволяющие осуществлять минирование территории, занимаемой противником, на расстоянии, что значительно расширяет возможности 3. ж. д. С помощью средств дистанц. минирования 3. ж. д. может быть проведено в любой момент и в любом месте ж.-д. сети целой страны. В этих условиях работа ж.-д. транспорта зависит от своевременности и надёжности ликвидации мин, дистанционно установленных противником.